01/11/2011
La Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) decidió levantar los piquetes y bloqueos en rutas y accesos a puertos -iniciados la semana pasada en territorio bonaerense y que en las últimas horas comenzaron a multiplicarse en otros provincias- luego de acordar con el Gobierno nacional un ajuste en las tarifas de transporte de cargas.
El secretario de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), Miguel Bettili, dijo que el acuerdo se alcanzó cuando, junto a otros dirigentes de esa entidad, se reunió con el secretario de Transporte nacional, Juan Carlos Schiavi. En el encuentro se firmó un preacuerdo para fijar una tarifa mínima.
Así lo ratificó el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, en
conferencia de prensa, y sostuvo que se fijó un Piso Básico Tarifario para evitar el deterioro de los ingresos de los transportistas.
Este “Piso Tarifario”, cuyas cifras se difundirán en las próximas horas va a estar incorporado en las Cartas de Porte, será fijado por esta Secretaría y auditado por la AFIP, afirmó Schiavi.
Bettili indicó que el ajuste en las tarifas debería rondar el 30 por ciento. “Se va a conformaron una mesa con los actores del sector para ir actualizando permanentemente el valor del piso según el incremento de los costos”, aseguró. “El incremento se va a trasladar al productor”, señaló el dirigente.
Actualmente, por ejemplo, un flete corto de 10 kilómetros en territorio bonaerense tiene un valor de referencia de 22 pesos por tonelada y los empresarios reclamaban que el precio pase a 27,7 (una suba del 30 por ciento) por ciento y sea obligatorio.
El paro convocado por Fetra comenzó la semana pasada en el puerto de Bahía Blanca. Luego se extendió a Quequén, Ramallo y San Nicolás en la provincia de Buenos Aires, y a Rosario y otras provincias del país en las últimas horas.
“Ya estamos levantando todos los piquetes. Para esta medianoche no debería quedar ningún camión parado en la ruta” dijo Bettili.
Además de los puertos, los transportistas habían montado decenas de piquetes en la provincia: Tres Arroyos, Gonzales Chaves, Olavarría, Azul, entre otros, ya llevaban varios días con cortes y bloqueos en rutas, donde se restringía el paso de camiones.
EL CONFLICTO
La Federación de Transportistas reclamaba la implementación de un piso básico tarifario nacional para el sector del transporte de granos,
oleaginosas y afines, y también la aplicación de un sistema de distribución equitativa para la época de post-cosecha.
En ese sentido, y dado que el conflicto se centralizó la semana pasada en la provincia de Buenos Aires, los representantes de los dueños de camiones habían mantenido una reunión con autoridades bonaerenses ante los que pidieron que la “tarifa orientativa” que hoy marca una ley provincial se convirtiera en obligatoria para productores y acopiadores.
La provincia ofreció abrir una instancia de diálogo con productores, el sector agropecuario, acopiadores y transportistas, para buscar alguna salida en el tiempo. Los dueños de camiones rechazaron esa posibilidad y profundizaron el conflicto, declararon un paro nacional que finalmente se dejó sin efecto hoy tras la reunión con Schiavi.
En esa línea, el funcionario nacional admitió que las tarifas que en ciertos momentos del año reciben los transportistas “no tienen nada que ver con la rentabilidad que hoy tienen los campos”.
Dijo que además la fijación de este precio de referencia, se analizaron otros temas que hacen a la actividad como “hacer más eficientes” los planes de créditos oficiales, para que los transportistas renueven sus unidades, evitar que se fumiguen los camiones, lo cual afecta la salud de los conductores, y mejorar la seguridad en los accesos a los puertos. “Son créditos blandos del Banco Nación a tasas bajas, pero no está definido todavía el monto final” indicó Bettili.
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